När vi står inför den DRAMATISKA förändringen att BRA lämnar Bromma flygplats för Arlanda öppnas faktiskt dörren för några intressanta framtidsmöjligheter... Låt oss vara ärliga - det är en utmanande situation när 90% av flygplatsens trafik försvinner, men kanske finns det ljusglimtar i mörkret?
Stockholms stad har redan börjat skissa på en spännande vision för området. "Bromma parkstad" är det ambitiösa namnet på projektet som skulle kunna förvandla flygplatsen till en helt ny stadsdel med 16 000 bostäder, arbetsplatser och grönområden. Men är det verkligen hela svaret på frågan om flygplatsens framtid?
Det finns faktiskt de som ser en HELT annan möjlighet... Tänk om Bromma kunde bli ett centrum för framtidens flygteknik? En vision som har presenterats handlar om att omvandla flygplatsen till en hubb för Advanced Air Mobility (AAM), där elflyg och andra innovativa transportlösningar kunde få sitt hem. Det skulle kunna göra Bromma till en PIONJÄR inom fossilfri flygteknologi.
Men låt oss ta ett steg tillbaka och titta på de ekonomiska realiteterna... Swedavia, som driver flygplatsen, har i ett hemligt brev till regeringen varit tydliga - utan BRAs verksamhet kommer flygplatsen inte att kunna finansiera sig själv. Det handlar om ett negativt kassaflöde som blir svårt att vända utan drastiska förändringar.
En sak är dock säker - vissa funktioner måste bevaras. Ambulansflyg och andra samhällskritiska verksamheter behöver fortfarande en plats att utgå ifrån... Det handlar om att hitta en balans mellan utveckling och att bevara viktiga samhällsfunktioner.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) manar till eftertanke innan några förhastade beslut fattas om flygplatsens framtid. Det är som att lägga ett komplicerat pussel där varje bit måste passa perfekt för att helhetsbilden ska bli rätt.
För att sätta det i perspektiv... När BRA nu flyttar sin verksamhet till Arlanda genom ett avtal värt sex miljarder kronor över sju år, skapar det både utmaningar och möjligheter. Frågan är bara vilken väg Stockholm väljer att gå - mot en ny stadsdel, en innovationshubb för framtidens flyg, eller kanske en kombination av båda?
När vi blickar mot Bromma flygplats framtid ser vi en DRAMATISK förändring i flyglandskapet... BRA flygbolag, som stått för hela 90 procent av flygplatsens trafik, lämnar nu för att fortsätta sin verksamhet från Arlanda. Men vad betyder detta egentligen för flygutbudet på Bromma?
Fram till årsskiftet 2024/2025 fortsätter BRA att trafikera sina reguljära linjer från Bromma, med avgångar till städer som Visby, Göteborg, Malmö och Umeå. Men sedan... ja, sedan blir det tyst på många av dessa sträckor, åtminstone från Bromma. Trafiken flyttar istället till Arlanda där BRA kommer att operera under SAS flagg genom ett omfattande avtal värt sex miljarder kronor över sju år.
Det som kommer att finnas kvar på Bromma är främst de samhällskritiska funktionerna. Ambulansflyg och andra viktiga samhällstjänster kommer att fortsätta utgå härifrån... Men låt oss vara ärliga - det är en MARKANT skillnad mot den livliga flygplats vi känner idag.
Swedavia, som driver flygplatsen, har i sin kommunikation med regeringen varit tydliga - utan BRAs verksamhet kommer flygplatsen att få svårt att finansiera sig själv. Det handlar inte bara om förlorade landningsavgifter, utan om hela flygplatsens ekonomiska överlevnad.
När vi tittar på framtiden för Bromma är det som att stå vid ett vägskäl... Stockholms stad har redan börjat planera för en möjlig omvandling av området till "Bromma parkstad", samtidigt som andra röster talar om potential för framtidens flygteknik, som elflyg och andra innovativa transportlösningar.
För resenärerna betyder detta att de flesta inrikesflygningar som tidigare gick från Bromma nu kommer att utgå från Arlanda. Det är en förändring som speglar den STÖRRE omvandling som svensk inrikesflyg genomgår, där en halvering av marknaden sedan 2017 har tvingat fram nya lösningar och samarbeten.
Men för att sätta det i perspektiv... När BRA nu lämnar Bromma är det inte bara ett flygbolag som flyttar. Det är slutet på en era för en flygplats som varit en central del av Stockholms infrastruktur, och början på något nytt - vad det än må bli.
Med BRAs beslut att flytta sin verksamhet från Bromma till Arlanda står många resenärer inför en ny verklighet... Den korta resan till centralt belägna Bromma byts nu ut mot en längre färd till Sveriges STÖRSTA flygplats. Men vilka alternativ finns egentligen för att ta sig till Arlanda?
För den som tidigare vant sig vid den smidiga resan till Bromma innebär flytten till Arlanda en omställning. Arlanda Express erbjuder den SNABBASTE förbindelsen med avgångar var 15:e minut från Stockholm Central och en restid på endast 20 minuter... Men bekvämligheten har sitt pris.
För den kostnadsmedvetna resenären finns flera alternativ. Flygbussarna trafikerar sträckan Stockholm-Arlanda regelbundet med flera stopp längs vägen, medan pendeltåget erbjuder ett prisvärt alternativ med något längre restid. Det handlar om att hitta den balans mellan tid, kostnad och bekvämlighet som passar just dina behov.
Låt oss vara ärliga här... Flytten från Bromma till Arlanda innebär mer än bara en längre resväg. På Arlanda möts resenärerna av en STÖRRE flygplats med längre gångavstånd mellan terminaler. För affärsresenärer som tidigare uppskattade Brommas centrala läge och snabba processer betyder detta en betydande förändring i reseplaneringen.
För morgonflyg och snabba dagsresor mellan svenska städer krävs nu mer framförhållning. Det handlar inte bara om transporten till flygplatsen... även incheckning och säkerhetskontroller på Arlanda kan ta längre tid än vad många var vana vid på Bromma. Den extra restiden måste räknas in i planeringen för att undvika stressiga situationer.
När ett kapitel slutar öppnas ofta dörren för något nytt... Med BRAs beslut att lämna Bromma flygplats står vi inför en DRAMATISK förändring av Stockholms flyglandskap. Men kanske finns det ljusglimtar i det som först kan verka som ett mörkt besked?
Mitt i all oro om flygplatsens framtid dyker det upp spännande visioner... En av de mest INTRESSANTA handlar om att omvandla Bromma till en hubb för framtidens flygteknologi. Advanced Air Mobility (AAM) är inte bara ett buzzword, utan representerar en helt ny era inom flyget med elflyg, drönare och andra innovativa transportlösningar.
Ett konkret exempel på denna vision kommer från branschen själv. Tanken är att göra Bromma till ett centrum för fossilfri flygteknologi, där nya och HÅLLBARA lösningar kan testas och utvecklas. Det handlar inte bara om att bevara en flygplats... utan om att skapa något helt nytt som kan forma framtidens flygtrafik.
Samtidigt har Stockholms stad redan börjat skissa på en annan framtid för området. "Bromma parkstad" är namnet på visionen som skulle kunna ge Stockholm 16 000 nya bostäder, arbetsplatser och grönområden. Men är det verkligen antingen eller?
Kanske finns det en väg framåt där vissa delar av flygplatsområdet kan utvecklas för stadsutveckling, medan andra delar bevaras för framtidens flygtrafik och samhällsviktiga funktioner som ambulansflyg. Det handlar om att hitta en BALANS mellan olika behov och möjligheter.
En sak är säker - vissa funktioner måste bevaras. Ambulansflyg och andra samhällskritiska verksamheter behöver fortfarande en bas i Stockholm... Detta är något som måste vägas in i alla framtidsplaner för området.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har varit tydlig med att inga förhastade beslut ska tas om flygplatsens framtid. Det är som att lägga ett komplext pussel där varje bit måste passa perfekt för att skapa en fungerande helhet för både staden och dess invånare.
När vi nu står inför denna förändring är det viktigt att se möjligheterna... Kanske kan Brommas framtid bli en unik kombination av innovation inom hållbart flyg och smart stadsutveckling? Det handlar om att våga tänka nytt samtidigt som vi bevarar det som är viktigt för samhället.
När vi blickar framåt mot Bromma flygplats framtid öppnar sig flera SPÄNNANDE möjligheter... En flygplats som under decennier varit en vital del av Stockholms infrastruktur står nu inför en omfattande omvandling. Men vad händer egentligen när en flygplats tystnar?
Stockholms stad har redan börjat skissa på svaret genom sitt ambitiösa projekt "Bromma parkstad". Det handlar om en HELT NY stadsdel med potential för cirka 16 000 bostäder, arbetsplatser, service och rekreationsområden. Detta är inte bara en plan på pappret - det är ett konkret steg mot att möta huvudstadens skriande bostadsbehov.
Men kanske behöver vi inte välja mellan flygplats och stadsutveckling... Det finns visioner om att transformera delar av Bromma till en innovationshubb för framtidens flygtrafik. Advanced Air Mobility (AAM) är inte bara ett buzzword - det representerar en möjlighet att göra Bromma till ett centrum för utveckling av elflyg och andra hållbara flygteknologier.
Samtidigt måste vi vara realistiska här... De samhällsviktiga funktionerna som ambulansflyg och annan kritisk infrastruktur behöver fortfarande en plats att utgå ifrån. Det handlar om att hitta en BALANS mellan innovation, stadsutveckling och samhällsservice.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har varit tydlig med att inga förhastade beslut ska tas om flygplatsens framtid. Som han uttryckt det handlar det om att genomföra en noggrann analys av framtida möjligheter för området. Detta inkluderar att se över hur man kan skapa incitament för en HÅLLBAR utveckling som gynnar både staden och dess invånare.
När vi står här vid ett vägskäl för Bromma flygplats framtid... är det kanske just kombinationen av olika visioner som kan visa vägen framåt. En plats där innovation inom hållbart flyg möter smart stadsutveckling, samtidigt som viktiga samhällsfunktioner bevaras. Det handlar inte om att välja väg - utan om att skapa en ny typ av mötesplats för framtidens Stockholm.
Bromma flygplats står inför en unik transformationsperiod som väcker många frågor hos invånare och beslutsfattare. Vad händer egentligen med denna historiska flygplats när trafikunderlaget förändras?
Stockholms stads vision om "Bromma Parkstad" är mer än bara en skiss. Projektet innebär en omfattande stadsomvandling där:
Utöver stadsutveckling finns potential för teknologisk innovation, särskilt inom:
Trots förändringar kommer vissa kritiska verksamheter fortsatt att behöva Bromma som bas:
Swedavia och infrastrukturministern betonar vikten av noggrann analys, där hänsyn måste tas till:
Bromma flygplats framtid är inte svart eller vitt, utan ett komplext pussel av möjligheter som kräver kreativt tänkande och strategisk planering.
BRA lämnar Bromma flygplats till förmån för Arlanda, vilket innebär att 90% av flygplatsens trafik försvinner. Stockholms stad planerar nu "Bromma parkstad" som kan bli en ny stadsdel med 16 000 bostäder och arbetsplatser.
Ja, samhällsviktiga flygningar som ambulansflyg kommer fortsatt att utgå från Bromma flygplats. Övrig reguljär trafik flyttas till Arlanda.
Det finns två huvudsakliga visioner: Dels Stockholms stads "Bromma parkstad" med bostäder och arbetsplatser, dels en möjlig innovationshubb för framtidens fossilfria flygteknik som Advanced Air Mobility (AAM).
Enligt Swedavia blir det svårt att finansiera flygplatsen efter BRAs avhopp. Därför utreds nu alternativa användningsområden som stadsutveckling och innovationscenter.
Resenärer måste nu åka till Arlanda istället för Bromma, vilket innebär längre restid och mer komplexa resalternativ. Arlanda Express, flygbussar och pendeltåg är huvudsakliga transportalternativ.
